Čini se da se udari na globalni lanac snabdijevanja nikada neće završiti 2021. godine, što je rezultiralo kašnjenjima koja su naglo smanjila efektivni kapacitet sistema i izvršila pritisak na povećanje cijena isporuke koje su počele dostizati rekordne visine prije nekoliko mjeseci.
U julu 2021. godine, cijene kontejnerskog transporta između SAD-a i Kine dostigle su nove maksimume iznad 20.000 dolara po kutiji od 40 stopa.Ubrzanje izbijanja virusa COVID-19 varijante Delta u nekoliko okruga usporilo je globalne stope obrtaja kontejnera.
Prethodno u junu.Prevoz čeličnog kontejnera od 40 stopa s teretom morem od Šangaja do Roterdama koštao je rekordnih 10.522 dolara, nevjerovatnih 547% više od sezonskog prosjeka u posljednjih pet godina, prema Drewry Shippingu.
S više od 80% ukupne robne trgovine koja se transportuje morem, skokovi u troškovima transporta prijete porastom cijena svega, od igračaka, namještaja i autodijelova do kafe, šećera i inćuna, povećavajući zabrinutost na globalnim tržištima koja se već pripremaju za ubrzanje inflacije.
Hoće li to uticati na maloprodajne cijene?Moj odgovor mora biti da.Za međunarodne trgovinske kolege, zaista je važno pronaći pouzdane, dugoročne saradnike za pregovaranje o prihvatljivim udjelima u troškovima dostave.Ova mjera omogućava međunarodnim kompanijama da prođu kroz teška vremena.
Radiant Glass je preduzeo mere unapred dok je saznao vesti.Trudili smo se da informišemo naše klijente putem svih dostupnih kontakata.„Ako nedavno imate planove za kupovinu, učinite korak što je prije moguće, jer porast troškova dostave i dalje naglo traje“, poslano je našim klijentima.“Mi zaista razmatramo hitne zahtjeve kupaca iz njihovog ugla i trudimo se da ih iskreno uslužimo i podržimo.” rekao je finansijer, izvršni direktor Radiant Glass Khang Yang.
Vrijeme objave: Sep-28-2021